基层？杜迟又看了看面试者的简历，“你做过罗湖区中转场车辆管理。顺周公司我也有一些清楚，罗湖区中转场车辆可不少呀。”
面试者点了点头，但他说不出罗湖区中转场到底有多少辆运输车。
“无论罗湖中转场有多少部车，总还是能数得过来的吧？”显然，杜迟对这位中转场车辆管理人员不是很满意。
那面试者马上解释说，现在顺周快递公司中转场运输车可乱着呢，有的是中转场的所有，有的是分点部的，还有，现在顺周快递公司另架构了同城网络，它们的中转车在罗湖中转场中转，但管理又不属于中转场，因此，作为中转场管车的人很难搞清楚中转场的运力。
杜迟听后摇了摇头，要是在一年前，他会同情并认可这位车辆管理人员说的话，但现在他却不能认同面试者的说法。作为中转场管理人员，一管车，二管人，只有管好车和人，才能管好中转中的快递。这就像在足球场踢足球，只要把对方的中场球员看住，不让他自由地传出富有想像力的球时，对方的前锋再有足球天赋也只能望门兴叹。在杜迟现在的思维里，一个连中转场有多少车都不清楚的中转场管理员，无论怎么说都是不合格的。
“公司为什么不录用这位得过奖的面试者呢？”事后蔡老板有些不解地问。
杜迟想了想答道：“公司要的是管理人才，不是专业人才。他是一名好包装员，但不是一名好的中转场车辆管理员，且他自已还没有认识到…”
蔡老板听后大惊，杜老板现在变化怎么这么大？以前和他在一起共事时，每到晨会，他不厌其烦地强调收派员要讲究专业性，中转场装卸货专业水平决定快递“生死”之类的话，每当那个收派员一周内无催件无破损件，他必递支烟给他抽抽，以资奖励。
“他的包装技术很好，也很专业，但他在工作中不一定是这样做的。”
蔡君华有些不理解了，有这样包装技术的收派员，在工作中会胡乱包装收到的快递？
杜迟点了点头。“将工作做好，不只是专业程度，更主要的是工作心态。”
蔡君华忠于明白杜迟的意思了。
“他在顺周这样的大公司做得都不爽，到我们这样的小公司肯定会更不爽。”杜迟的意思蔡君华又听懂了。在大快递公司，有整套完善的流程和制度控制着快递的生命周期，因此，各岗位只要做好本职工作就算达到预期了，而小快递公司不一样，一名中转场管理人员不但要管快递，还得要管人，管车，管物料，甚至要管客户，等等，很明显，那位面试者是不适合的。
快迟速运公司虽然成立时间不长，特别是深圳快迟公司是在天凑机遇下成立起来的，但对于用什么样的人才，现在的杜迟几乎有了一定的眉目。许高管是不是人才？回答当然是肯定的，但他不适合现在的快迟公司，如果继续用他，公司在某些方面会有大的进步，同时，毁灭性的事情也会随之而来，最终的后果是，成也萧何，败也萧何。
顺周快递公司那位应聘者算不算人才？当然算人才，但他也是不适合快迟公司的。任何公司任何组织在初创阶段需要的是正能量，满眼都是问题的人最不利于初创公司的发展。因为一家初创业的公司宛如正在成长的娃娃，你要是找他的问题，那问题就多得去啦。
快迟公司现在要的是鼓励和激情，而不是用仇眼观世界的人。
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